Köprü ve otoyolların özelleştirilmesi: Hükümet 'parçalayıp mı satsak, bütün olarak mı satsak' hesabında
Haber Merkezi
Milyarlarca dolarlık köprü ve otoyol özelleştirmesinde hükümetin üzerinde çalıştığı bir seçeneğin de köprü ve otoyolların belli sayıda parçaya ayrılarak özelleştirilmesi olduğu belirtildi.
Hükümetin, milyarlarca dolarlık köprü ve otoyol özelleştirmesi için çalışmalarını sürdürdüğü, öne çıkan seçeneklerden birinin de "parçalı özelleştirme" olduğu belirtildi.
Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği köprü ve otoyolların, işletme hakkı devri (İHD) yöntemiyle 25 yıllığına özelleştirilmesi planlanıyor.
ANKA’dan Olcay Aydilek’in haberine göre köprü ve otoyol özelleştirmesinde, 2013 yılında uygulanandan farklı bir yöntem tartışılıyor. Buna göre, köprü ve otoyolların, bazı ekonomik parametreler ve yapısal dinamikler çerçevesinde belli sayıda parçalara ayrılarak özelleştirilmesi üzerinde de çalışma yapıldığı öğrenildi. Bu yöntem de bir seçenek olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan ikinci yöntem, 2013 yılında olduğu gibi köprü ve otoyolların bütün ve blok olarak özelleştirilmesi.
Türkiye, 2013’te köprü ve otoyolların özelleştirilmesine yönelik ihale yaptı. Sekiz otoyol, iki köprü (Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet ve bağlantı yollarının 25 yıllık işletme hakkını kapsayan ihalede, Koç Holding - Ülker (Gözde Girişim) - Malezyalı UEM Group konsorsiyumu 5,7 milyar dolarla en yüksek teklifi verdi. İhale, teklif bedelinin düşük olduğu gerekçesiyle iptal edilmişti, o dönemde 7 milyar dolar işaret edilmişti.
… Haberin devamı aşağıdaki özgün kaynağında.
